题库
题库
A．①②
B．②④
C．②③
D．③④
| 单选题 | 修建铁路后城市形态发生变化，下列最有可能是将来城市形态的是（ ） |
查看答案 |
| 单选题 | 图中铁路线分布存在着明显的问题，主要是（ ） ①穿越河流 ②邻近港湾 ③穿越城区 ④坡度太大 |
查看答案 |
| 单选题 | 出行期望量（ ） | 查看答案 |
| 单选题 | 该商业网点的形成最不可能的影响因素是（ ） | 查看答案 |
| 单选题 | 生产布局受交通制约最明显的货物是（ ） | 查看答案 |
| 单选题 | 关于交通条件对该城市空间形态的影响，叙述正确的是（ ） ①城市空间形态沿交通干线扩展，这些交通干线成为聚落的主要发展轴 ②一个地区主要交通 线发生变化，不会引起该地区聚落空间形态的变化 ③交通线的发展对城市形态没有什 么影响 ④交通线的衰落会影响城市空间形态的演变 |
查看答案 |
| 单选题 | 为了加强甲、乙两村与城市的联系，拟建两条公路，图中八条规划线中，最合理的是（ ） | 查看答案 |
| 单选题 | 货物④最佳运输方式是（ ） | 查看答案 |
| 单选题 | 关于沿海铁路的叙述，不正确的是（ ） | 查看答案 |
| 单选题 | 杭州到深圳的沿海铁路对途经港口的发展的重要意义是（ ） ①加快城市化、工业化进程 ②扩大港口的经济腹地 ③提高人们的生活质量 ④增强港口的综合运输能力 |
查看答案 |
| 单选题 | 对图中路线网的叙述， 不正确的是（ ） | 查看答案 |
| 单选题 | 适合航空运输的货物是（ ） | 查看答案 |
| 单选题 | 若该商业网点是受河流影响，则图中最有可能是支流的是（ ） | 查看答案 |
| 单选题 | 实际交通线的建设，一般是（ ） | 查看答案 |
| 单选题 | 最不可能发展成为商业中心的是（ ） | 查看答案 |
| 单选题 | 早期沿运河发展的城市，历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因是（ ） | 查看答案 |